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60焊丝 耐受温度
上海威励集团提供60焊丝焊接盘圆，板材、圆棒、扁钢、上海方棒、六角棒、盘丝、焊管、无缝管、配件、锻件、碾环，还可以根据您的图纸加工成品零件（量身定制），可以使用锻造产品定制每种尺寸。
60焊丝(ERNiCu-
标准 AWS 5.14 ERNiCu-7 特性
Monel 400（monel 焊丝ERNiCu-7主要用于用钨极惰性气体保护焊、熔化极气体保护焊和埋弧焊等方法焊接MONEL400合金、R404合金以及K-500合金，也可用于熔化极气体保护焊和埋弧焊进行钢材的表面堆焊。对特定的熔化极气体保护焊接条件下，推荐使用NICKLE 61镍焊丝盖面。用ERNiCu-7焊丝进行埋弧焊接需要使用INCOFLUX5焊剂。
用ERNiCu-7焊丝形成的焊缝金属具有和MONEL 400合金相似的性能－高强度，在多种介质中作用下都有较强的耐蚀能力，这些腐蚀介质包括海水、盐类以及还原性酸等。当用这种焊条焊接MONEL K-500合金时，由于焊缝填充金属不能产生时效硬化效果，所以强度较母材低。
熔敷金属成分典型值（%）
CSiMnCuNiAlTi
0.050.423.5Bal64.70.022.5
PS
0.0010.001
60焊丝 燃气轮机的研制jishu一直被美国通用、日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国巨头垄断。而从国内目前正在运行的重型燃机看，我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。国外对此项jishu严格保密，严重制约我国重型燃气轮机的发展。我国生产的燃气轮机可分为两类:一是引进型，二是自主研发型。引进型燃机热端部件全部进口，重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨，该部分成本占整台燃气轮机的25% ～ 30%。同时还会签订对应服务合同，配件全部由原厂商提供。同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议，保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用原装配件，该部分价值可能比设备本身还高。图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用[8]。
60焊丝 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度X过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单X制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
上海威励贴心的服务；相较于前期销售,上海威励更关注的是客户订购材料后的使用情况；有需要的话,上海威励会根据客户的实际情况安排X的技术人员专门的60焊丝材料使用指导；在材料使用过程中,如果客户碰到任何关于材料的疑异问题均可在时间得到处理。
