X二步、由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时好选在次日早晨（处于冷车状态下）进行比较好，因为此时燃油系统中油压小，拆卸滤清器时流出来的汽油较少。X三步、先要找到爱车的燃油滤清器，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。X四步、将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面的油引入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上（安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部。
但不适合浓缩酸、含氯溶剂、芳香剂、脂肪族等介质液体的测量。侧装式内衬磁翻板液位计有不锈钢主体内衬聚四氟（PTFE）和不锈钢内衬聚丙烯（PP）两种，适合腐蚀性介质的测量。侧装式内衬型磁翻板液位计（PP）适用于、稀硫酸等无机类腐蚀性液体的测量,由于采用进口高强度可与金属接近,尤其是PPRX特的保温性,合该产品适用于室外水箱液位测量,遇冬季内部不会结冰.但不如衬PTFE型耐温及耐压性能好，温度及压力较低时选用此产品性价比较高。
为焊接方便，常取上封头与筒体等壁厚。反应釜的夹套传热及其结构整体夹套的结构类型常用的夹套形式为整体夹套，结构类型有四种其中a型仅圆筒的一部分有夹套，用在需加热面积不大的场合。b型为圆筒的一部分和下封头包有夹套，是常用的典型结构。c型是考虑到筒体受外压时为了减小筒体的计算长度L，或者为了实现分段控制而采用分段夹套。d型为全包式夹套，与前三种比较，有大传热面积。当夹套封闭件不是由夹套筒体直接弯制成形，封闭件与夹套筒体之间应采用全焊透的对接焊，为保证焊透宜加垫板。
对涂层的维护仅仅略好于未采用处理的工件。Sa1X处理的技术规范：工件表面应不可见油污、油脂、残留氧化皮、锈斑、和残留油漆等污物。Sa1X也叫做手工刷除清理X。或清扫X）这是喷砂处理中低的一X，Sa2X相当于美国SSPCSP6X。采用喷砂清理方法。即一般的要求，但对于涂层的维护要比手工刷除清理要提高许多。Sa2X处理的技术规范：工件表面应不可见油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物、和其它外来物质（疵点除外）但疵点限定为不X过每平方米表面的33%可包括轻微阴影；少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色；氧化皮及油漆疵点。
KCB不锈钢齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。KCB不锈钢齿轮泵像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。
