衡水路德工程橡塑有限公司
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抗震球型钢支座
1、支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-19标准执行。2、KQGZ抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
3、抗震球型钢支座要承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力的作用下，只要上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9X的能力。
4、抗震球型钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），QKGZ球型抗震支座的静刚度大，在巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小的变形，能可靠的保证建筑物。
5、抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的X化组合，故与其他铰结构支座相比（摇摆支座、辊轴支座），其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
6、抗震球型钢支座适用温度范围大（-40~+70℃），耐久性能好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
7、抗震球型钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
8、 抗震球型钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计加工。
抗震球型钢支座主要技术性能
1、抗震球型钢支座磨擦系数为0.03；
2、抗震球型钢支座水平剪力大于竖向承载力的20%；
3、抗震球型钢支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；
4、抗震球型钢支座竖向承载力1000-60000KN，分为25X；
5、抗震球型钢支座转角为0.03rad；
6、抗震球型钢支座适用温度范围：-40℃~+70℃；
7、抗震球型钢支座位移量可按需求订制。
抗震球型钢支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将抗震球型钢支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接，或焊接本公司可根据工程需要设计生产各种规格型号抗震球型钢支座，订货时用户提出要求即可。
抗震球型钢支座安装
1、抗震球型钢支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2抗震球型钢支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不推荐采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，推荐采用焊接方式进行连接。
4抗震球型钢支座位置确定后，即可上下固定，抗震球型钢支座与上下构造连接方式，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，本公司可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连接施焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使抗震球型钢支座或预埋钢板变形。
5、安装或焊接完成后将上下连接板拆除。
抗震球型钢支座的养护
1、抗震球型钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、检查抗震球型钢支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
4旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
5检查抗震球型钢支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化X过4㎜时应大修。
6检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
7特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容。
