京石高速公路改扩建项目开工在即，为提升桥梁预应力施工质量，保证高速公路桥梁安全耐久性，近日，京石高速改扩建项目筹建处邀请湖南联智桥隧技术有限公司技术专家，为京石高速公路改扩建项目全线26个标段负责人进行预应力智能张拉与循环智能压浆技术培训，以新技术提高施工质量。
京石高速公路是京港澳高速公路的重要节段，京石高速改扩建项目起于涿州码头镇，途经保定、石家庄两市14个县(市、区)，在藁城彭家庄接石安段，全长224.6公里，全线采用双向八车道标准建设，设计时速为120公里，全线设互通式立交20处，概算投资189亿元，计划2015年底通车，将成为京港澳高速公路一条亮丽的风景线。由于是X动脉，因此京石高速公路改扩建项目管理方对工程质量非常重视，由于传统桥梁预应力施工技术无法满足新《桥涵施工技术规范》要求，为了杜绝安全质量隐患，京石高速公路积极采用新技术，引进唯一通过交通运输部科技成果鉴定的湖南联智桥隧技术有限公司预应力智能张拉与循环智能压浆技术，保证桥梁预应力施工X、到位，提升桥梁结构耐久性。
本次开工培训会得到了河北省交通厅及京石高速公路项目办的高度重视，会议邀请湖南联智桥隧技术有限公司技术专家周昆现场讲解预应力智能张拉与循环智能压浆技术的功能特点和应用效果：预应力智能张拉系统和循环智能压浆系统利用计算机程控技术和远程控制技术，能够实现桥梁预应力施工全过程自动化，系统依靠高灵敏传感器和控制系统，使得预应力张拉与压浆施工X到位、数据自动记录、还可进行远程监控，实时掌握施工质量，相对于传统张拉与压浆技术，智能张拉与智能压浆技术实现了工程施工“实时跟踪、智能控制、及时纠错”，提供了工程质量网络在线高标准控制的新途径，正好契合了京石高速改扩建项目“务实高效、精益求精”的务实精神。
作为唯一由交通部鉴定推广使用的桥梁预应力智能张拉和智能压浆技术，该项科技成果已经在全国X过24个省区市交通系统单位得到推广应用，河北省交通厅、京石高速项目X导对这项新技术也非常关注，培训会上，河北省交通厅基建管理处处长戴为民、河北交通厅质监站副站长陈勇、京石改扩建项目筹建处X导、工程监理单位人员、设计院人员以及全线26个标的施工负责人员均参加会议。一位河北交通集团的专家感叹：X一次清晰地了解并接触了桥梁预应力智能张拉及压浆新工艺，智能张拉与智能压浆系统杜绝了人工操作带来的质量隐患，保证施工规范到位、数据真实可靠，真正做到了为桥梁预应力施工的质量安全保驾护航。(
来源: 中国公路网 作者：蔡振 范承书 )
