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角接触球轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷，单列角接触球轴承只能承受单方向轴向载荷，因此一般都常采用成对安装。成对使用时，以预先调整好间隙的配对角接触球轴承X为方便。
| 单列/配对角接触球轴承 | |||
| 组配方式 | |||
| 背对背(DB) | 面对面(DF) | 串联(DT) | |
| 载荷方向 | ←↑→ | ←↑→ | ←↑ |
| 刚性 | 大 | 中 | 小 |
| 系列 | 轴承内径(mm) | |
| 接触角 15° 25° | 接触角 40° | |
| 7000C、AC | 10-220 | |
| 7200C、AC | 7200B | 10-220 |
| 7300C、AC | 7300B | 10-190 |
| 双列角接触球轴承 | ||
| 系列 接触角 30° | 轴承内径(mm) | 派生结构 |
| 3200A | 10-100 | 2RS、2Z、N |
| 3300A | 10-75 | 2RS、2Z、N |
| 3200 | 10-110 | 2RS、2Z、N |
| 3300 | 10-110 | 2RS、2Z、N |
| 四点接触球轴承 | |
| 系列 接触角 35° | 轴承内径(mm) |
| QJ200 | 10-220 |
| QJ300 | 10-190 |
角接触球轴承：
(Angular Contact Ball Bearings)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。[1]
单列角接触球轴承 只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时 ，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。
成对双联球轴承
若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。
保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。
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