深圳庆通物流有限公司
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所以了解香港物流业的现状，探讨其开展的历史轨迹，对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地，既占我国南大门的地利，又有兼通中西的人和，是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面，香港是国际X三大货柜港，其港口与X500多个港口和城市有着密切联系，X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线，能到达X500多个目的地。在空运方面，近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是，香港是一个自由港，凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势，提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
内地是香港的大贸易伙伴，是香港大的进出口和转口伙伴。来自内地的货品别离占香港进、出口的46.6%、38.3%。内地既是香港进口货品的大供应地，也是香港转口的大市场及香港产品出口的大市场。香港的转口货品有70％来自内地，而来自珠三角的货品又占到其中的70%。香港也是内地（特别是广东省）的主要服务基地，为内地提供港口和机场等援助性的基建设施以及银行、保险和其他商业服务。多年来，香港物流一直是内地主要转口港。随着内地物流企业开端崛起，香港已感受到了来自内地物流业的竞争压力。
虽然我国加入世贸组织后，香港作为内地进出口货品的中转位置得到加强，但由于香港货运收费高，且港口场地规模有限，加上内地进出口约束的取消，内地港口都会参与竞争；随着跨国物流企业纷纷进入我国内地市场，必然与香港物流企业形成一种竞争格局；香港物流的X势在于港口物流，但在工业企业物流及农产品物流方面则相对较弱；内地物流业近年急起直追，努力确立自己的位置，积极参与国内和国际市埸的竞争，这对香港物流企业而言，是一个充满挑战的新形势。在应对这些挑战时，香港有关部门亦看到了香港与内地合作开展物流的机遇。
香港物流有好的的地理位置。香港坐落欧亚大陆东南部，太平洋与印度洋间航道要冲，好的的地理位置成为香港物流业开展的重要因素之一。它有发达的海陆空港立体交通系统，是国际航运基地之一，通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。处于太平洋与大西洋两地有利时差区内，成为国际的股票、黄金市场24小时X性连续交易的中继点。维多利亚港坐落香港岛与九龙半岛之间，地处航道要冲，是远东海运的重要枢纽，也是客货进出南我国的主要门户。
有关部门实行的不干涉政策和敞开的自由港。香港有关部门一向推行不干涉政策，鼓舞自由竞争，有关部门的经济职能一般只限于市场监管，以坚持公平、公开、公正的市场秩序，尽量减少对市场的参与或干涉。同时香港物流至今仍保持其自由港政策，除轿车、烟酒及汽油等少数货品外，所有货品进口均没有关税。两大因素中，前者有利于坚持企业的活力，后者有利于企业增加竞争力。
