深圳庆通物流有限公司
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进入新世纪以来，深圳、上海、广州、重庆等地方有关部门相继将物流业作为经济增长的重要的支柱产业。物流业的重要性日益显现，这既是经济开展到一定阶段的必然要求，因为香港物流是联系国民经济各部门的桥梁，也是外向型经济开展到一定阶段的产物，因为外向型经济必须经过物流环节来完成与外部经济的对接。香港物流业开展早，已成为香港经济的支柱产业，物流与贸易的从业人数达60万人，其产量占本地生产总产量的20%。再加上香港多年积累的经历使其管理运作相对比较成熟，代表着当今国际物流业的X水平。
内地是香港的大贸易伙伴，是香港大的进出口和转口伙伴。来自内地的货品别离占香港进、出口的46.6%、38.3%。内地既是香港进口货品的大供应地，也是香港转口的大市场及香港产品出口的大市场。香港的转口货品有70％来自内地，而来自珠三角的货品又占到其中的70%。香港也是内地（特别是广东省）的主要服务基地，为内地提供港口和机场等援助性的基建设施以及银行、保险和其他商业服务。多年来，香港物流一直是内地主要转口港。随着内地物流企业开端崛起，香港已感受到了来自内地物流业的竞争压力。
早在2000年5月成立了“物流服务开展委员会”，2001年成立“物流开展践与理论PRACTICEANDOFSEZS特区实践与理论PRACTICETHEORYOFSEZS局”，大力推进香港物流开展。与此同时，香港出台了一系列政策从基础设施、资讯科技、人力资源、市场推广和扶助中小企业方面推进香港物流开展，全力将香港打造成为国际性物流服务基地。而2009年12月开工的港珠澳大桥建成后则可能使西南地区成为其基地，此举犹如为香港物流业的开展打了一剂强心针，使其看到了物流开展的又一次机遇。
香港物流有好的的地理位置。香港坐落欧亚大陆东南部，太平洋与印度洋间航道要冲，好的的地理位置成为香港物流业开展的重要因素之一。它有发达的海陆空港立体交通系统，是国际航运基地之一，通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。处于太平洋与大西洋两地有利时差区内，成为国际的股票、黄金市场24小时X性连续交易的中继点。维多利亚港坐落香港岛与九龙半岛之间，地处航道要冲，是远东海运的重要枢纽，也是客货进出南我国的主要门户。
X秀的深水货柜码头和巨大的海、空运输才能。维多利亚港是国际有影响的X秀深水港，与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为国际三大天然良港。维多利亚港港口设施X，港区可同时停泊150艘万吨轮，吃水12米深的万吨远洋船舶也可以自由往来停泊。X秀的条件支撑了香港的海运才能，2008年海运量达2425万标箱。此外香港的航空货运才能也是遐迩闻名的，虽然香港物流的航空货运量仅占香港总货运量的1.3%，但货运总值却占外贸总值的35.5%，2008年货运量366万吨，达到20750亿港元。香港国际机场的经营与效益高于于X航空业界。
背靠经济增长日新月异的祖国大陆，以国内市场作后盾。香港物流在经济起飞阶段是以加工出口为主，一直到上世纪70年代末，总人口约500万人中仍有近百万人在工厂。随着大陆实施改革敞开政策，香港制造业大量转移到珠三角地区，香港产品出口在整体出口产品中的比例逐渐下降，香港日益成为转口港，而转口产品也主要是来源于大陆。三、香港物流业开展的启示物流业是一个职业跨度大、流程环节多的职业，对于开展中的我国物流业来说，运输、仓储、包装、装卸搬运、流转加工、配送以及物流信息每一个环节都有许多问题需要深入研究。
