深圳市宝安区松岗达成空压机经销部
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过程中如运用得当，会达到令人满意的效果。可谓花钱少，效果好。 1柴油机方面的垫片增减 （1）高压油泵使用单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间过早（提前角大），柴油机会有“当当当”的敲缸声，启动容易反转，功率不足等，可以增加油泵垫片。如供油时间晚（提前角小），现象是发动机声音沉闷，混合气燃烧不完全、排气冒烟、工作无力，可以减去垫片。 （2）机油泵换新机油泵或下平衡轴，有时遇上机油泵内外转子轴的榫头与下平衡轴端的小槽配合过紧（因轴槽深度不够），上紧机油泵后，转子轴顶死下平衡轴，这时可以增加适当的垫片，以下平衡轴转动自如为宜。工作了一段时间后，如出现机油压力不足，而在机油泵内外转子、榫头与下平衡轴槽无明显磨损时，可适当减少机油泵垫片。 （3）主空压机配件盖换了新的曲轴、主轴瓦或主空压机配件盖等，有时会出现曲轴过紧现象，当用手推拉飞轮，无轴向间隙，可以加装主空压机配件盖垫。工作中如发现飞轮有少量轴向晃动、曲轴油封（50×80×13）漏机油，取下V带，用手推拉飞轮发现轴向间隙过大，应减少垫片。 （4）调速推力空压机配件工作中如有柴油机转速忽高忽低（俗称游车）、燃油消耗量大，燃烧不完全、排气冒黑烟等现象，可能是调速滑盘与推力空压机配件间隙增大引起。可以在滑盘与推力空压机配件间加1 mm厚的垫片。有时遇上垫片太厚，会出现加不起油门，达不到应有的转速，应适当裁减垫片。 （5）气缸盖罩也许是由于铸造上的误差，有时换新的气缸盖罩，减压轴头会顶压进气门，造成气缸无压缩力。遇到这种情况可以通过增加气缸盖罩垫片来解决。 2底盘上的垫片增减 （1）驱动轮空压机配件座实际工作中，当换上新的驱动轴或空压机配件座等，会出现驱动轴过紧现象，尤其是换用圆锥滚子配件，顶压更紧。这是空压机配件座垫片太薄所致，应加装适当厚度的空压机配件座垫片，加垫多少以推拉轮毂无轴向间隙、用手捏转向手把，扳转驱动轴能转动自如为宜。工作一段时间后，由于空压机配件的磨损，转向间隙增大，应适当抽减垫片。 （2）一些弹簧、密封圈的加垫变速箱里的变速定位弹簧，工作时间长了，弹簧变短变软，或少量折断，出现自动脱挡的现象。在无法买到新弹簧的情况下（其实有时也不一定要买新的），可以在拨叉定位孔底部加上小垫或用细布条揉成小圆团推塞进去，使弹簧略露出定位孔外，继续使用效果不错。而转向拨叉等上的密封胶圈磨损串油时，可以拔出原胶圈，在拨叉密封槽上缠一至两层细布条，再装入原密封胶圈，可以阻止窜油。 （3）拨叉轴加垫购买新的副变速、一倒挡或二三挡拨叉轴，有时会遇上新轴较短或较长、轴上的定位槽与相应挡位有偏差等情况。较长时可以锯去或用砂轮打磨去较长部分，但应将拨叉轴放到变速箱体上校准，确定锯哪头。定位槽偏离相应挡位，即当定位钢球落入定位槽，而齿轮啮合不全，受力会自动脱挡。如一倒挡拨叉轴槽偏过右边，阿特拉斯空压机配件可以将拨叉轴左端打磨1～2 mm，又在右端加装相应的光垫，使拨叉轴往左移，以调节定位槽与相应齿轮的对应位置。如拨叉轴过短也可以加上外径10～12 mm的光垫。 离心式压缩机与轴流式相比，气流的流动由轴向入口转为径向出口，其内部流动的三维空间效应与涡系结构更为复杂，因而其设计水平尚未达到轴流式的较完善程度。另外在石化企业的压缩机，经常还涉及实际混合气体的热物性与冷凝计算，还要满足用户高效、防喘振、变工况、密封、振动的设计要求，因此实际大型离心压缩机的设计有很大难度。尤其近年来大量的扩容增效改造项目中，压缩机的外壳尺寸与转速一般要求不变，使之设计更为困难。 本项目针对大型、多段、多X离心压缩机提出三多设计（多设计工况、多目标函数、多约束条件的X化设计）与二非设计（非定常、非稳定）的概念：即不仅要有高的单一设计工况点效率，还应能满足多个设计工况点、具有良好的变工况性能和较大喘振裕度的要求，以保证压缩系统的高效性与可靠性。主要创新工作有： 1) 在国内外X次将现代XX控制理论应用至叶轮机械设计中，建立了基于控制叶片表面速度分布的、叶轮的子午流道与叶片型线统一X化设计理论与技术； 2) 建立了离心压缩机多设计工况、多目标函数和多约束条件的整体X化设计技术(国内外X创)； 3) 通过非定常、非稳定流动分析建立离心压缩机系统的喘振判断准则与X失速判断准则，(国外无公开资料)。 本项目在7项X自然科学基金项目的支持及企业的合作下，取得了具有自主知识产权的创新成果，开发出22个模型X(流量系数f = 4Q/pU2D2：0.02～0.19)与20余种离心压缩机组新机型，气动设计技术达到国际X、国内X水平。研究成果已推广应用于锦化机、陕鼓、杭氧、上鼓、沈鼓等我国主要压缩机制造企业和设计院，取得了显著的经济效益与社会效益。仅据近三年6家企业提供的应用证明统计，新增产值2.3亿元以上，直接经济效益约1.1亿元，其中新增利润5251.7万元，新增税收 4245.7万元，节支1629万元，同时在与国外厂家竞争中为X节约了大量外汇；为本学科与我国的压缩机行业培养了多名高X技术人才，极大促进了我国离心压缩机行业的技术进步。 一般来说，空压机的使用者总是根据装置或系统所需的X大容积流量来选择空压机，然而，空压机的实际工况却是随工艺流程或耗气设备的需要而变化的。当耗气量小于空压机的排气量时，便需要对空压机进行气量调节，以使空压机的排气量适应耗气量的要求，且保持管网中的压力稳定。气量调节对空压机的维护成本以及运行稳定性都有很大的影响，所以需要我们进行比较细致的研究。
