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英国RHP轴承内圈滚动开裂的原因RHP轴承3313
在热处理过程中，内圈滚道面往往会因为较深的车刀痕、热处理组织过热或因返修致使表面严重脱碳而产生裂纹。在进口轴承磨削过程中，也会因为磨削热而产生磨削裂纹。磨削热与砂轮磨削力和磨削速度成正比。由于磨削力和磨削速度很大，因此，进口轴承磨削热会很大，瞬间温度可达800—1500 cc。在磨削过程中，如果散热措施不好，很容易造成工件表面烧伤，而GCrl5轴承钢是导热性较差的材料，操作不当很容易烧伤。此外，工件表面高温也容易造成工件表面发生二次淬火，产生较大的应力而引起裂纹。热处理裂纹的特点是裂纹一般较深且细，裂纹两侧没有脱碳；而磨削裂纹一般较浅，裂纹两侧无脱碳，烧伤层金相组织会因二次淬火及高温回火而发生明显的变化。根据受检内圈金相组织和裂纹形貌初步判断如下：
(1)裂纹两侧无脱碳，裂纹产生于热处理或磨削工序；
(2)滚道表面存在严重的二次淬火和高温回火层，酸洗后裂纹分布呈网状或与磨削方向垂直，而淬火马氏体在合格范围内，因此，进口轴承内圈滚道面上的裂纹是磨削裂纹。内圈一侧滚道面上的裂纹较深，说明该侧滚道面在磨削过程中所承受的磨削应力和热应力均较大，因而造成金属脱落的面积及厚度也较大
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